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維修技術(shù)
變頻器在高爐上料卷?yè)P機中的應用。
內容簡(jiǎn)介:在高爐煉鐵生產(chǎn)中,上料系統是設備的重要組成部分,其可靠性直接影響到生產(chǎn)效率及經(jīng)濟效益。本文對變頻器在該系統變頻改造部分的應用,以及該系統的傳控部分進(jìn)行討論。
      概述本文詳細介紹了POWTECH變頻器在高爐上料卷?yè)P機中的應用,該應用方案中POWTECH變頻器根據外部控制信號的要求和實(shí)際的運行速度,控制輸出頻率的大小,實(shí)現了高爐上料卷?yè)P機加減速段的平穩制動(dòng)和穩定爬行,具有較大的實(shí)用和推廣價(jià)值。

      一、概況:在高爐煉鐵生產(chǎn)中,上料系統是設備的重要組成部分,其可靠性直接影響到生產(chǎn)效率及經(jīng)濟效益。本文對變頻器在該系統變頻改造部分的應用,以及該系統的傳控部分進(jìn)行討論。

      二、系統簡(jiǎn)介:1、原系統機械部分構成高爐上料機主要有兩種:斜橋料車(chē)上料機和帶式上料機。對于3000m3以下的高爐或使用熱燒結礦的高爐,目前還是以斜橋式料車(chē)上料機為主。斜橋式上料機主要由斜橋、料車(chē)、卷?yè)P機三部分組成,由一臺卷?yè)P機拖動(dòng)兩臺料車(chē),料車(chē)位于軌道斜面上,互為上行、下行,即其中一臺料車(chē)載料上行,另一臺為空車(chē)下行,空車(chē)重量相當于一個(gè)平衡錘,平衡了重料車(chē)的車(chē)廂自重,運行過(guò)程中電機始終處于電動(dòng)狀態(tài),免去了電動(dòng)機處于發(fā)電運行狀態(tài)所帶來(lái)的種種問(wèn)題。

      2、原系統電氣部分構成原系統由一臺6極55kW繞線(xiàn)式電機拖動(dòng),轉子回路靠切換電阻實(shí)現速度調整,通過(guò)主令控制器(與電機同軸連接)采集料車(chē)的位置,控制電阻的投入切除,同時(shí)控制機械抱閘的開(kāi)閉。

      3、原系統存在的問(wèn)題:由于該調速方式為轉子串電阻調速,頻繁啟動(dòng),啟動(dòng)電流大,電阻容易燒毀,料車(chē)上料品種不一樣,停車(chē)減速不平穩,減速時(shí)間不易控制,加上卷?yè)P機鋼絲繩松緊程度不一致,有時(shí)出現料車(chē)“掛頂”事故,嚴重影響了生產(chǎn)。

      4、新系統構成框圖:

      5、電氣部分改造過(guò)程:在不改變原來(lái)工人操作習慣的前提下,保留原來(lái)操作控制臺及控制系統,變頻器選用的是深圳市歐科傳動(dòng)有限公司生產(chǎn)的PT200系列變頻器,變頻器的運行、停止信號取自原信號,加、減速點(diǎn)來(lái)自主令控制器,重新布線(xiàn),加減速時(shí)間從變頻器參數設定,保留原來(lái)電機,變頻運行時(shí),將其轉子滑環(huán)短接,保留原來(lái)主令控制器,主令控制器上的行程開(kāi)關(guān),作為料車(chē)位置的到位、極限保護。兩套控制系統互為備用,當變頻器需要檢修維護或出現故障保護時(shí),可切換到原系統運行。

      6、新系統工作原理:操作工發(fā)出料車(chē)1上行指令,選通變頻器的多段速頻率50Hz,變頻器由0Hz開(kāi)始提速,開(kāi)啟抱閘,直到全速運行;隨著(zhù)電機的轉動(dòng),主令控制器的K1閉合,選通變頻器的頻率20Hz,電機以中速運行;當主令控制器的K2閉合時(shí),選通變頻器的固定頻率6Hz,電機以低速運行;當主令控制器的K3閉合時(shí)。說(shuō)明料車(chē)已經(jīng)達到終點(diǎn),變器封鎖輸出,同時(shí)關(guān)閉機械抱閘,料車(chē)l送料完畢。料車(chē)2重復如上過(guò)程。

      7、速度曲線(xiàn)

      8、變頻器相關(guān)參數設置如下:P01.01-1,P01.03-4,P01.09-5,P01.11-20,P01.12-20,P02.05-1,

      P05.01-10,

      P06.01-1,P06.02-2,P06.03-12,P06.04-13,P06.05-14,P11.01-100,P11.02-40,P11.03-12,P08.02-1

      三、變頻器的選用1、變頻器的容量變頻器的容量及選型,大體上,應注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題:高爐卷?yè)P系統具有恒轉矩特性,重載啟動(dòng),變頻器的容量應按運行過(guò)程中可能出現的最大工作電流來(lái)選擇。即IN>I Mmax(1)式中,IN為變頻器額定電流;I Mmax為電動(dòng)機的最大工作電流。

      變頻器的過(guò)載能力通常為1.5倍/1min,這只是對于在電動(dòng)機的啟動(dòng)或制動(dòng)過(guò)程才有意義,不能作為變頻器選型的最大電流來(lái)考慮。

      因此,在選擇變頻器容量時(shí),應比變頻器說(shuō)明書(shū)中的配用電動(dòng)機容量加大一檔至二檔,并應具有無(wú)反饋矢量控制功能。使電動(dòng)機在整個(gè)調速范圍內,具有真正的恒轉矩,滿(mǎn)足負載特性要求。

      2、制動(dòng)問(wèn)題從料車(chē)的速度及加速度可以看出,料車(chē)在減速或定位停車(chē)時(shí),應注意選擇相應的制動(dòng)單元及制動(dòng)電阻,使變頻器直流回路的泵升電壓UD保持在允許范圍內3、控制與保護料車(chē)卷?yè)P系統是煉鐵生產(chǎn)中的重要環(huán)節,因此拖動(dòng)控制系統系統應保持絕對安全可靠。高爐煉鐵生產(chǎn)現場(chǎng)環(huán)境較為惡劣。因此,系統的故障檢測和診斷應完善。對于變頻器自身故障由故障報警輸出點(diǎn)Ta、Tb,Tc動(dòng)作,當故障發(fā)生時(shí),Ta、Tc斷開(kāi),控制回路斷開(kāi),立即關(guān)閉機械抱閘,以防止料車(chē)下滑。

      四、過(guò)程中遇到的問(wèn)題1、變頻器選型:考慮到冶金系統的設計特點(diǎn),電機已經(jīng)加大了余量,而且原系統電機的實(shí)際運行電流在85安培左右,故變頻器同級選配55kW.由于該卷?yè)P機拖動(dòng)兩臺料車(chē),變頻器工作于第一象限。但當變頻器減速停車(chē)時(shí),可能有能量回饋,故可選配制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻,使變頻器直流回路的泵升電壓UD保持在允許范圍內。

      2、加速曲線(xiàn)的調整:變頻器從0Hz開(kāi)始加速,通過(guò)斜坡時(shí)間至全速,已經(jīng)實(shí)現了對電機的軟啟動(dòng),考慮到卷?yè)P機鋼絲繩的伸縮以及減速機的齒隙影響,在加速開(kāi)始加入圓弧曲線(xiàn)。從而進(jìn)一步減小對機械部分的沖擊。

      3、制動(dòng)器的配合當變頻器收到正轉(或反轉)指令后,經(jīng)過(guò)0.5秒延時(shí)后,打開(kāi)抱閘,料車(chē)上行,隨著(zhù)低段速的選通,電機處于爬行狀態(tài),當PLC檢測到終點(diǎn)信號時(shí),發(fā)出停車(chē)命令,變頻器封鎖輸出執行自由停止,同時(shí)關(guān)閉抱閘。如此控制抱閘既防止變頻器過(guò)流保護。又防止料車(chē)下滑。
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西瑪新聞相關(guān)內容    當前文章:變頻器在高爐上料卷?yè)P機中的應用。
西瑪電機絕緣測試測量哪些部位的絕緣?
  在按照安全法規和西瑪電機操作規程正常操作裝置期間,使用電壓適當的兆歐表對電機進(jìn)行各種絕緣測量。通常,電機和電纜連接在一起測試絕緣。只有在檢測到故障時(shí),才需要在絕緣試驗拆除之前對電機或電纜進(jìn)行區分。
西瑪電機堵轉保護方式及其原理。
  根據西瑪電機其過(guò)載能力,允許短期運行。但是,如果故障不能及時(shí)排除,電機繞組會(huì )過(guò)熱,絕緣會(huì )降低,電機會(huì )燒毀。因此,堵轉保護是避免這類(lèi)錯誤的有效武器。
西瑪電機關(guān)于繞線(xiàn)轉子電機的甩包情況分析。
  即使繞線(xiàn)轉子電機在質(zhì)量和可靠性方面沒(méi)有問(wèn)題,在實(shí)際運行條件下長(cháng)時(shí)間超速或打滑也會(huì )導致電機甩包。可以說(shuō),在極限轉速下拒包是繞線(xiàn)轉子可靠性最大的質(zhì)量隱患。
西瑪電機防護結構與散熱方式之間的關(guān)系分析。
  西安西瑪電機的防護與通風(fēng)散熱密切相關(guān),實(shí)施的方法和手段直接決定著(zhù)電機的味道。增壓結構電機的防護等級可以達到普通封閉式電機的水平,但通風(fēng)散熱效率要高得多,特別適合防護要求高和受限空間的應用。
西瑪高壓電機應用快速怠速加熱方法分析
  西瑪高壓電機溫度高,盲目拆卸節溫器。冷卻液只能運行一個(gè)大循環(huán),冷卻強度無(wú)法調節。很難確保高壓電機在更合適的溫度下運轉。高壓電機經(jīng)常在低溫下工作,這會(huì )導致高壓電機性能和磨損的降低,加速和增加油耗。
異步電機直接轉矩控制系統研究
  對于直接轉矩控制而言,在高速運行段,除了電機的定子電阻外并不需要知道電機的其它參數,所以直接轉矩控制對電機參數的依賴(lài)度要比矢量控制低。對于以定子磁鏈為控制對象的直接轉矩控制系統而言,定子磁鏈計算的正確與否直接關(guān)系到系統的性能好壞。
直流減速電機受潮后的三種干燥方法
  對于受潮減速電機先將其拆檢后,用大功率的白熾燈泡放入減速電機內部對其進(jìn)行烘烤,或是將減速電機放入烘房?jì)冗M(jìn)行干燥。用直流電焊機干燥受潮減速電機操作方便同時(shí)可對大中型減速電機、高壓減速電機進(jìn)行長(cháng)時(shí)間干燥。
電動(dòng)機軸電流的產(chǎn)生及防范措施。
  對于較低的軸電壓,不會(huì )產(chǎn)生軸電流。當軸電壓增加到一定數值時(shí),尤其在電動(dòng)機啟動(dòng)時(shí),潤滑油膜還未穩定形成,軸電壓將擊穿油膜構成回路,產(chǎn)生相當大的軸電流,可達到幾百安甚至上千安。由于該金屬接觸面很小,電流密度大,使軸承局部燒熔,被燒熔的軸承合金在碾壓力的作用下飛濺,于是在軸承內表面上燒出小凹坑。通常表現出來(lái)的癥狀是軸承內表面被壓出條狀電弧傷痕,嚴重時(shí)足以把軸頸和軸瓦燒壞。
高原電機與普通電機的區別
  由于高原環(huán)境氣壓低,散熱條件差, 電機的損耗將會(huì )增加,運行效率降低。不是高海拔規格的普通電機,最好適當降負荷運行。否則,電機的壽命及性能都會(huì )受到影響,甚至會(huì )在短時(shí)間內燒毀。因此使用在高原的電機要根據使用工況進(jìn)行額定電磁負荷和散熱重新設計。
永磁直流電機的充磁有哪些要求?
  永磁直流電機的結構將更為復雜,計算結構將更為精確,制造工藝更為先進(jìn)適用。這些復雜問(wèn)題需要應用多學(xué)科理論和系統工程進(jìn)行優(yōu)化設計,提高性?xún)r(jià)比,促進(jìn)電機等學(xué)科和行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。
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