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　　影響音圈電機的結構參數包括磁鋼厚度、音圈厚度、外磁軛厚度、極間距離以及定子和動(dòng)子長(cháng)度，其中影響較大的是磁鋼厚度和音圈厚度。

　　清洗灰塵也是電機保養的一部分，電氣設備的內部需要保持高度清潔，才能得到良好的絕緣，有的電機本身使用環(huán)境橫惡劣，有的電機使用的是外界風(fēng)交換散熱技術(shù)，這回造成電機絕緣能力下降。原因是空氣濕度，灰塵，環(huán)境當中的腐蝕等。

　　如果我們接收到高壓電機出現繞線(xiàn)故障該怎么修理呢？如果對電機有所了解的朋友應該知道電機繞線(xiàn)是電動(dòng)機的組成部分，長(cháng)時(shí)間使用之后可能被老化、受潮、受熱等傷害，高壓電機出現繞組故障，這時(shí)候我們需要做的首先是檢測造成繞組故障的具體原因才能實(shí)施電機修理工作

　　選擇西瑪電動(dòng)機的額定轉速時(shí)，還應考慮到傳動(dòng)機構及其速比的選擇，若速比選擇過(guò)大，雖然電動(dòng)機的體積和價(jià)格降低了，但傳動(dòng)機構的體積增大，結構將變得復雜，價(jià)格也相應較貴。這時(shí)應綜合考慮電動(dòng)機與傳動(dòng)機構的技術(shù)性和經(jīng)濟性。

　　對于直流電機堵死的現象，西瑪電機從能量守恒角度來(lái)考慮，堵轉時(shí)沒(méi)有功率輸出，只能以熱能的形式表現，而這熱能呢就是源自電流的加大；堵轉時(shí)電阻最小，電流最大，所以說(shuō)從直流電機的電流設置方面我們可以根據需求進(jìn)行適當的控制，從而可以很好的防止直流電機堵死現象的發(fā)生。

　　電機在工頻電源供電時(shí)起動(dòng)的加速沖擊很大，而當使用變頻器供電時(shí)，這些沖擊就要弱一些。工頻直接起動(dòng)會(huì )產(chǎn)生一個(gè)遠超于額定電流的大的起動(dòng)電流。而當使用變頻器時(shí)，變頻器的輸出的電壓和頻率則是逐漸加到電機上的，所以電機起動(dòng)電流沖擊要減小一些。

　　變頻調速裝置是機電一體化的高技術(shù)產(chǎn)品,從變頻器裝置的發(fā)展過(guò)程與發(fā)展趨勢來(lái)看,仍是以功率器件為主要代表。變頻調速具有較高的效率、較寬范圍與較高的精度,且規格齊全,能滿(mǎn)足各種不同的需求,適用范圍較廣,是最具發(fā)展前途的理想的調速方法。

　　變頻調速之所以節能,主要在于把全速運行中電機浪費的電能節約了下來(lái)。尤其是閉環(huán)調速系統,如恒壓供水系統等,實(shí)現了按需拖動(dòng),幾乎完全消除了拖動(dòng)系統在運行過(guò)程中的浪費。這是從大的方面實(shí)現了節能,但并不等于節能潛力已經(jīng)挖掘干凈了。

　　繞組短路就是三相電機出現故障的一種，由于電動(dòng)機電流過(guò)大、電源電壓變動(dòng)過(guò)大、單相運行、機械碰傷、制造不良等造成絕緣損壞所至,三相電機分繞組匝間短路、繞組間短路、繞組極間短路和繞組相間短路。西安西瑪電機技術(shù)人員對這種故障進(jìn)行了詳細分析。

　　針對電機功率因數的準確測量，一般需要從以下幾個(gè)方面下手來(lái)提高測量的準確性。電參數是否測得準是電機大部分參數準確測量的基礎，包括功率因數，而電參數準確測量的標準是什么呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，各電參數的波形穩定無(wú)雜波。

　　直線(xiàn)電機在機床應用中的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題用于機床進(jìn)給伺服系統的主要是交流直線(xiàn)電機，又分為同步式和感應式兩大類(lèi)。隨著(zhù)稀土釹鐵硼(NdFeB)永磁材料的出現和性?xún)r(jià)比的提高，永磁同步直線(xiàn)電機發(fā)展成為主流，應用最多。現以這類(lèi)直線(xiàn)電機在高速、高精密機床上的應用為例，分析需要克服的關(guān)鍵問(wèn)題。

　　為了限制起動(dòng)電流，常在電樞回路內串入專(zhuān)門(mén)設計的可變電阻。在起動(dòng)過(guò)程中隨著(zhù)轉速的不斷升高及時(shí)逐級將各分段電阻短接，使起動(dòng)電流限制在某一允許值以?xún)取＿@種起動(dòng)方法稱(chēng)為串電阻起動(dòng)，非常簡(jiǎn)單，設備輕便，廣泛應用于各種中小型直流電動(dòng)機中。

　　變頻電動(dòng)機，臨界轉差率反比于電源頻率，可以臨界轉差率接近1時(shí)直接啟動(dòng)，過(guò)載能力和啟動(dòng)性能不需要過(guò)多考慮，而要解決關(guān)鍵問(wèn)題是如何改善電動(dòng)機對非正弦波電源適應能力。

　　盡管YX3指標數值上比YE2電機稍高一點(diǎn)，但檢測方法不同，在很多規格上比YE2電機，性能也差不多，都屬于新3級能效。這兩個(gè)系列電機，在新的國家標準中，已不算高效電機了。現在國內目前Y,Y2，電機已淘汰，但大家說(shuō)起來(lái)還說(shuō)YX3，YE2是高效電機。

　　電動(dòng)機差動(dòng)保護裝置主要用在大型高壓電動(dòng)機發(fā)電廠(chǎng)，化工廠(chǎng)等地方。如果發(fā)生嚴重故障導致電機燒毀，將嚴重影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行，造成巨大的經(jīng)濟損失，因此必須對其提供完善的保護。

　　長(cháng)期未使用的電動(dòng)機在采用上述方法進(jìn)行測試時(shí)，萬(wàn)用表指針可能會(huì )毫無(wú)反應。這是因為電動(dòng)機剩磁已消失的緣故。此時(shí)，只要將電動(dòng)機按正規方法接上電源線(xiàn)，給電動(dòng)機通電數分鐘，斷電后電動(dòng)機定子繞組就獲得了剩磁，然后再用上述方法即可判別出它的極數。

　　模塊化設計是一組特定的模塊，在一定的范圍內組成了多種不同的功能或者同功能不同性能的產(chǎn)品設計。齒輪減速電機的模塊化設計就是以少變應多變，對公司的產(chǎn)品形成系列，批量生產(chǎn)，降低成本有著(zhù)深遠的價(jià)值。

　　現在將PMAC電機與那些最常用于伺服應用的電機比較-無(wú)刷直流電機。傳統的無(wú)刷直流驅動(dòng)波形是梯形的;在這里，電機的三個(gè)導聯(lián)中的兩個(gè)用于相位，第三個(gè)用于狩獵-所以它是經(jīng)常變化的領(lǐng)域。相比之下，PMAC的三個(gè)領(lǐng)導者則被積極使用;輸入波形為正弦波，以提高效率，同時(shí)最大限度地減少噪音和振動(dòng)。

　　汽車(chē)在平直的路面上行駛時(shí)，受到由電機提供的驅動(dòng)力，輪胎與地面產(chǎn)生的滾動(dòng)阻力還有汽車(chē)與空氣摩擦產(chǎn)生的空氣阻力。并且在汽車(chē)達到最高車(chē)速時(shí)，電機提供的驅動(dòng)力與汽車(chē)所受到的阻力是相互平衡的。

　　電機​主軸軸承的摩擦熱主要是由內外圈與滾動(dòng)體接觸區域的摩擦和阻力引起的。其中摩擦力矩由載荷產(chǎn)生的摩擦力矩兩部分組成。軸承滾動(dòng)過(guò)程中，由于存在離心力的作用，內外圈的接觸角不同，因此，必須把摩擦力矩分成內外圈溝道的力矩分量，對于處于方位角的滾動(dòng)體。

　　步進(jìn)電機是通過(guò)自身結構的運行來(lái)發(fā)揮功能的，一旦運行部件出現問(wèn)題，影響到運行效果，功能必然會(huì )受到影響。所以在對點(diǎn)擊做日常檢查的時(shí)候，大家要針對運動(dòng)部件做好檢查，保證這個(gè)部件一直狀態(tài)正常可以正常運行使用。

　　雖然步進(jìn)電機是能夠實(shí)現長(cháng)久的連續使用的，在很多設備中應用的時(shí)候，都能夠令設備連續長(cháng)時(shí)間運轉，但從保護電機及電機的使用壽命方面來(lái)看，依然是要求大家注意避免過(guò)長(cháng)時(shí)間連續使用電機的，要在正常作業(yè)至于給予其一定的休息時(shí)間。

　　交流接觸器：交流接觸器選擇是電機流的2.5倍。這樣可以保證長(cháng)期頻繁工作。其他答案根據電流來(lái)選擇但一定要留有余量，看電機的銘牌，電流有好大，只有熱繼電器要選合適的，其它東西的電流大一倍就可以了。

　　意法半導體新推出的步進(jìn)電機控制芯片L6470在一顆芯片上集成了功率級和一個(gè)數字控制內核。這款步進(jìn)電機控制芯片能夠通過(guò)SPI接口接收微控制器的運動(dòng)曲線(xiàn)命令，按照預制的加速度和速度曲線(xiàn)自動(dòng)執行運動(dòng)，還能自動(dòng)加快電機的運轉速度，并使之保持預設的轉速。

　　電動(dòng)機產(chǎn)生振動(dòng)，會(huì )使繞組絕緣和軸承壽命縮短，影響滑動(dòng)軸承的正常潤滑，振動(dòng)力促使絕緣縫隙擴大，使外界粉塵和水分入侵其中，造成絕緣電阻降低和泄露電流增大，甚至形成絕緣擊穿等事故。

　　雖然以無(wú)刷電機取代傳統的有刷電機是提高能效和可靠性，同時(shí)消除噪聲和污染的快速路經(jīng)，但無(wú)刷電機的實(shí)施對工程師是一重大挑戰。通過(guò)引入無(wú)刷電機智能電機控制方案，半導體行業(yè)正提供越來(lái)越多的產(chǎn)品，消除這些障礙。

　　Allegro的集成式電機驅動(dòng)器能夠以單芯片解決方案實(shí)現所有換向、故障保護、高電流驅動(dòng)和速度控制等功能。 A5931采用LP和QFN封裝，可提供汽車(chē)級的器件和一般的商業(yè)用途產(chǎn)品。

　　電動(dòng)車(chē)電機的全部電路和電器聯(lián)接是由專(zhuān)業(yè)人員設計和指導生產(chǎn)的，用戶(hù)不得改裝，否則易發(fā)生故障和事故（包括：著(zhù)火、交通事故等嚴重后果）。

　　兆歐表，又稱(chēng)搖表。是用來(lái)測量線(xiàn)路、電纜、電動(dòng)機等電氣設備絕緣值的儀表，它的阻值單位為兆歐(MΩ)故得名兆歐表。它由手搖直流發(fā)電機和表頭等兩大部分組成。普通的萬(wàn)用表智能測幾千歐的電阻，用來(lái)去測上千兆歐的電機電阻，表筆動(dòng)沒(méi)動(dòng)你都無(wú)法察覺(jué)到。

　　電機在進(jìn)行能量轉換時(shí)，總是有一小部分損耗轉變成熱量，它必須通過(guò)電機外殼和周?chē)�介質(zhì)不斷將熱量散發(fā)出去，這個(gè)散發(fā)熱量的過(guò)程，我們就稱(chēng)為冷卻。常見(jiàn)的電機冷卻方式有：自然冷卻，強迫風(fēng)冷，風(fēng)-風(fēng)冷，風(fēng)水冷，水冷，其表征什么意思呢？

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